日本で数台の「ユニットドーリー」使い、橋梁を一晩で撤去／さがみ縦貫谷原橋

巨大ドーリーが切り離した橋を運ぶ

　大和小田急建設は１５日、「さがみ縦貫相模原ＩＣ谷原橋架替（その１）工事」に伴う既存橋撤去工事を公開した。国道１２９号を夜間通行止めした上で、日本に数台しかないという大型台車の「多軸台車（ユニットドーリー車）」を２台使って、既存橋の中央部分を短時間で撤去、明け方には道路の通行を再開した。一般公開した現場には深夜にもかかわらず約１００人の見学者が訪れた。
　作業は午後１０時から始まり、中央分離帯のガードレールを除去し、多軸台車を既存橋（ＲＣ造長さ１７・７ｍ）の下に設置した。
　台車の上に設置したデッキリフトで橋を仮受けした後、橋の両端部を切断。中央部分を多軸台車に載せて移動し、荷下ろしヤードで５５０ｔクレーン２台を使い、撤去橋を降ろし、機械解体した。
　この事業は、一般国道４６８号線首都圏中央連絡（さがみ縦貫）自動車道の神奈川県茅ヶ崎市西久保から相模原市緑区川尻（長さ３４㌔）のうち、相模原市南区当麻地先で相模原インターチェンジ改良に関連する国道１２９号を跨ぐ相模原市道塩田当麻線の谷原橋を架け替える。
　同（その１）工事の概要は、仮橋基礎工（Ｈ鋼杭打工）３５本、仮橋架設工事（支間長３０ｍ）１基、切回し道路工５４８㎡、中央分離帯撤去・復旧工１８ｍ、橋梁撤去工（谷原橋）１基。工期は２０１１年３月５日から１月３１日まで。工事場所は相模原市南区当麻地先。
　今後、発注者の関東地方整備局横浜国道事務所は、谷原橋新設工事、市道塩谷当麻線切替工事、仮橋撤去工事を予定している。