国交省BIM初試行のインパクト!「新宿労働総合庁舎」を徹底分析 -1-

基本設計段階の庁舎マスモデル

国土交通省官庁営繕部が試行するＢＩＭ（ビルディング・インフォメーション・モデリング）導入の初弾プロジェクトが、施工段階の検証フェーズに入った。設計から施工へのデータ連携にとどまらず、維持管理でのデータ活用も見据え、ライフサイクルを通じてＢＩＭ導入の可能性を探る。現段階で見えてきた導入の効果と課題は何か。日本の建築生産にもたらすインパクトを追った。

◇工事着手に「反響と戸惑い」

　試行の初弾プロジェクトに指定された新宿労働総合庁舎の建築工事を２０１１年１１月７日に落札した東洋建設は、数日後に“重圧”を感じることになった。打ち合わせに出向いた際、国交省の強い意気込みに触れ、その責任の重さを痛感したからだ。瀬谷光俊関東支店建築部長は「社内には反響とともに、戸惑いも広がった」と明かす。
　民間プロジェクトでは、設計段階で施主へのプレゼンテーションに３次元データを使っていたが、施工段階の活用経験はなく、同社にとっても初めて挑むＢＩＭプロジェクトであった。受注後すぐに勉強会を立ち上げ、導入の下準備を進めてきた。
　同業他社には本格導入する動きが広がりつつあり、社内では今後どこまでＢＩＭに本腰を入れて取り組むべきか、その判断に迷っていた。同社は試行プロジェクトを判断材料に「今後の導入方針を見極める」（瀬谷部長）との方針を決め、のしかかった重圧を自らの目標に置き換える。東京都新宿区の建設地では基礎工事が始まり、５月末からは躯体工事に着手する予定だ。

◇本格的トライアル

　設計業務がプロポーザル案件として公示された１０年６月当時、梓設計では所員へのＢＩＭ推進を加速した時期とも重なり、「試行プロジェクトの獲得は社内の意識を高めるチャンス」（安野芳彦常務設計室長）ととらえていた。民間建築の基本設計段階では３次元データの活用機会が増えていたが、実施設計まで一気通貫で取り組んだケースはなかった。
　同社がＢＩＭ導入に乗り出したのは０６年。市販の３次元ツールを徐々に増やしながら、誰もが自由に使えるように環境整備を進めてきた。あえて推進役のチームは置かず、所員の自発的な普及を前提にし、それをフォローする人材育成に力を注いできた。
　安野常務は「当時は基本設計への導入が拡大していたとはいえ、使い方は施主とのコミュニケーションの手段にとどまっていた。まだＢＩＭの特性を十分に生かし切れていない」と感じていた。１０年１０月から設計に着手した新宿労働総合庁舎は、まさに同社にとっての本格的なＢＩＭのトライアルプロジェクトとなった。

◇従来にないリアリティー

　庁舎はＲＣ造地下１階地上６階建て延べ約３４５０㎡。国の事務庁舎としては標準的な規模となり、従来の２次元設計とＢＩＭの３次元設計を比較検証するには最適の案件だった。当初、試行範囲は意匠設計と構造設計の一般図、躯体数量概算に定めていたが、梓設計がプロポーザルで提案した設備系系統図の部分も３次元設計の対象に追加された。
　実施設計が完了したのは、ことし２月。関東地方整備局営繕部整備課の才木潤課長は「仕事の進め方とともに、その風景が大きく変わった」との印象を強く持った。毎週の打ち合わせでは、設計者がＣＡＤを自在に操作しながら、大型スクリーンに検証部分の３次元モデルを映し出した。そこには２次元図面から空間をイメージするような従来の議論では味わえない“リアリティー”があった。「おのずと議論は活発になり、検討の深みは増した。より早い段階から設計者と意識を共有できた」（才木課長）。発注者がＢＩＭを肌で感じた瞬間であった。

次回につづく

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